Häufig gestellte Fragen

Der Gesundheitszustand gibt an, wie viel Kapazität ein Akku im Vergleich zum Neuzustand noch hat. Ein Akkupack mit 90% SOH speichert 90% seiner ursprünglichen Energie, das Auto, in das er kommt, hat also etwa 90% der Reichweite, die es mit einem neuen Akkupack hatte. Es ist die nützlichste einzelne Kennzahl, um einen gebrauchten Akku zu beurteilen, deshalb steht sie in jedem Inserat, das gemessen wurde.

Sie sind unsere Kurzform für den gemessenen Gesundheitszustand. Klasse A ist 90% und mehr, nahezu neuwertig. Klasse B ist 80 bis 89%, starke Alltagsreichweite. Klasse C ist unter 80%, am besten geeignet für günstige Reparaturen, Backup-Akkupacks oder Speicheraufbauten. Die Klasse leitet sich aus dem gemessenen SOH ab, sie wird nie nach Gefühl vergeben.

Der vollständige Diagnosebericht (PDF), meist aus einem Autel-Akku-Scan, zeigt den gemessenen Gesundheitszustand, die maximal speicherbare Energie, Nennspannung und Nennkapazität, die Zellbalance über die Module hinweg und die Gesamtbewertung. Wir veröffentlichen nicht jedes PDF online, aber wir haben es: Fragen Sie im Inserat an, und wir schicken es vor Ihrer Bestellung.

Jedes Inserat zeigt die wichtigsten Daten und, wo wir gemessen haben, den Gesundheitszustand. Wir stellen nicht jedes PDF online, aber wir haben es und schicken es, sobald Sie fragen, über den Anfrage-Button im Inserat. Wenn ein Akkupack noch nicht gemessen wurde, sagen wir das offen, statt es hinter einer vagen Einstufung zu verbergen.

Ein gebrauchter Akkupack ist eine Hochvolt-Komponente und verdient Respekt, aber richtig gekauft ist er ein solides Teil. Das Risiko bei gebrauchten Akkus liegt darin, ihren wahren Zustand nicht zu kennen, und genau das nimmt der Prüfbericht: Sie sehen die gemessene Kapazität und die Zellbalance, statt zu raten. Der Einbau sollte immer von jemandem durchgeführt werden, der für Arbeiten an Hochvolt-Systemen qualifiziert ist.

Jedes Inserat nennt das Spenderfahrzeug und das Baujahr. Wenn Sie nicht sicher sind, ob er passt, nutzen Sie den Kontakt-Button und nennen Sie uns Ihr Auto und die FIN, und wir gleichen den Akkupack mit Ihrem Fahrzeug ab, bevor Sie sich festlegen. Wir ordnen seit 2013 EV-Teile den passenden Autos zu und prüfen lieber zweimal, als den falschen Akkupack zu verschicken.

Ja. Umbauer und Inselanlagen-Projekte sind ein großer Teil unserer Kundschaft. Die Berichtsdaten, also Kapazität, Spannung und Zellbalance, sind genau das, was Sie für die Planung eines Aufbaus brauchen. Wenn Sie uns das Projekt nennen, können wir Sie beraten, welche Akku-Chemie und welches Format passt, bevor Sie sich festlegen.

Es gibt kein Konto und kein Kassenformular. Sie drücken im Inserat den Bestell-Button, der eine vorausgefüllte Nachricht öffnet, ergänzen Ihre Angaben und schicken sie ab. Wir bestätigen, dass der Akkupack noch verfügbar ist, schicken einen sicheren Zahlungslink oder unsere Bankverbindung und organisieren den Versand. Ihre Rechnung kommt von evshop.eu, derselben Firma hinter dem Marktplatz.

Akkupacks werden auf der Europalette versandt, verzurrt und geschützt, in ganz Europa. Der Versand wird je nach Ziel kalkuliert, weil Akkugewicht und Land den Preis stark verändern. Sagen Sie uns, wo Sie sind, und wir nennen die Versandkosten in derselben Antwort, die die Verfügbarkeit bestätigt.

Nein, alle Preise auf dem Marktplatz werden ohne MwSt. angegeben. Die MwSt. wird auf der Rechnung je nach Ihrem Land und je nachdem, ob Sie als Unternehmen kaufen, ausgewiesen. EU-Unternehmen mit gültiger USt-IdNr. können in der Regel im Reverse-Charge-Verfahren kaufen, und das ist eines der Details, die wir bei Ihrer Bestellung klären.

Sagen Sie uns sofort Bescheid. Wenn mit der gelieferten Ware etwas nicht in Ordnung ist, gilt die Rückgaberichtlinie von EVShop.eu genauso wie im Hauptshop. Die vollständige Richtlinie ist auf unserer Rückgabeseite verlinkt.

Ja. Wir beschaffen Akkus auf Bestellung über das Netzwerk, das wir seit 2013 für EV-Teile nutzen. Schicken Sie uns das Fahrzeug, das Baujahr und was Sie brauchen, und wir melden uns mit Optionen und einem Preis. Ein Akkupack, den wir beschaffen, kommt mit demselben Prüfbericht, noch vor dem Versand.