Preguntas frecuentes

El estado de salud es cuánta capacidad conserva todavía una batería en comparación con cuando era nueva. Una batería al 90% de SOH almacena el 90% de su energía original, así que el coche en el que se monte tendrá aproximadamente el 90% de la autonomía que tenía con una batería nueva. Es el dato más útil a la hora de juzgar una batería usada, por eso lo ponemos en cada anuncio que ha sido medido.

Son nuestra forma abreviada de indicar el estado de salud medido. El grado A es del 90% o más, como nueva. El grado B es del 80 al 89%, con gran autonomía para el día a día. El grado C es por debajo del 80%, más indicado para reparaciones económicas, baterías de respaldo o proyectos de almacenamiento. El grado se deriva del SOH medido, nunca se asigna a ojo.

El informe de diagnóstico completo (PDF), normalmente de un escaneo de batería con Autel, muestra el estado de salud medido, la energía máxima almacenable, la tensión y la capacidad nominales, el equilibrio de celdas entre los módulos y la valoración general. No publicamos todos los PDF en línea, pero los tenemos: pídelo en el anuncio y te lo enviamos antes de que hagas el pedido.

Cada anuncio muestra las especificaciones básicas y, cuando la hemos medido, el estado de salud. No publicamos todos los PDF en línea, pero los tenemos y los enviamos en cuanto lo pidas, con el botón de solicitud del anuncio. Si una batería aún no se ha medido, lo decimos con claridad en lugar de esconderlo tras un grado impreciso.

Una batería usada es un componente de alta tensión y merece respeto, pero comprada bien es una pieza fiable. El riesgo con las baterías usadas es no conocer su estado real, y eso es justo lo que elimina el informe de prueba: ves la capacidad medida y el equilibrio de celdas en lugar de adivinar. La instalación siempre debe hacerla alguien cualificado para trabajar con sistemas de alta tensión.

Cada anuncio indica el coche de origen y el año del modelo. Si no estás seguro de que encaje, usa el botón de contacto y dinos tu coche y el VIN, y emparejamos la batería con tu vehículo antes de que te comprometas. Llevamos emparejando piezas de vehículos eléctricos con coches desde 2013 y preferimos comprobar dos veces antes que enviar la batería equivocada.

Sí. Quienes hacen conversiones y los proyectos fuera de la red son una gran parte de nuestros clientes. Los datos del informe, la capacidad, la tensión y el equilibrio de celdas, son justo lo que necesitas para planificar un montaje. Si nos cuentas el proyecto, podemos aconsejarte qué química y formato de batería encajan antes de que te comprometas.

No hay cuenta ni formulario de compra. Pulsas el botón de pedido de un anuncio, que abre un mensaje ya rellenado, añades tus datos y lo envías. Confirmamos que la batería sigue disponible, te enviamos un enlace de pago seguro o nuestros datos bancarios, y organizamos el envío. Tu factura la emite evshop.eu, la misma empresa que está detrás del marketplace.

Las baterías se envían en europalet, sujetas y protegidas, por toda Europa. El porte se presupuesta según el destino, porque el peso de la batería y el país cambian mucho el precio. Dinos dónde estás e incluimos el presupuesto de envío en la misma respuesta en la que confirmamos la disponibilidad.

No, todos los precios del marketplace se muestran sin IVA. El IVA se aplica en la factura según tu país y según si compras como empresa. Las empresas de la UE con un número de IVA válido normalmente pueden comprar bajo el régimen de inversión del sujeto pasivo, uno de los detalles que resolvemos cuando haces el pedido.

Dínoslo enseguida. Si algo no está bien con lo que llega, se aplica la política de devoluciones de EVShop.eu igual que en la tienda principal. La política completa está enlazada en nuestra página de devoluciones.

Sí. Suministramos baterías por encargo a través de la red que usamos para piezas de vehículos eléctricos desde 2013. Mándanos el coche, el año del modelo y lo que necesitas, y te respondemos con opciones y un precio. Una batería que suministramos viene con el mismo informe de prueba antes del envío.