Veelgestelde vragen

State of Health geeft aan hoeveel capaciteit een accu nog heeft vergeleken met toen hij nieuw was. Een accupakket op 90% SOH slaat 90% van de oorspronkelijke energie op, dus de auto waarin het komt zal ongeveer 90% van het bereik hebben dat hij met een nieuw accupakket had. Het is het meest bruikbare getal om een gebruikte accu te beoordelen, en daarom zetten we het bij elke advertentie die is gemeten.

Het is onze korte aanduiding voor de gemeten State of Health. Klasse A is 90% en hoger, bijna nieuw. Klasse B is 80 tot 89%, ruim voldoende voor dagelijks gebruik. Klasse C is onder 80%, het best geschikt voor budgetreparaties, back-upaccupakketten of opslagprojecten. De klasse wordt afgeleid van de gemeten SOH, nooit op gevoel toegekend.

Het volledige diagnoserapport (PDF), meestal van een Autel-accuscan, toont de gemeten State of Health, de maximaal opslagbare energie, de nominale spanning en capaciteit, de celbalans over de modules en de algehele beoordeling. We publiceren niet elke PDF online, maar we hebben hem: vraag erom bij de advertentie en we sturen hem voordat je bestelt.

Elke advertentie toont de belangrijkste specificaties en, waar we het hebben gemeten, de State of Health. We zetten niet elke PDF online, maar we bewaren hem en sturen hem zodra je erom vraagt, via de aanvraagknop bij de advertentie. Als een accupakket nog niet is gemeten, zeggen we dat gewoon eerlijk in plaats van het te verstoppen achter een vage klasse.

Een gebruikt accupakket is een hoogspanningscomponent en verdient respect, maar goed gekocht is het een degelijk onderdeel. Het risico bij gebruikte accu's is dat je hun werkelijke conditie niet kent, en dat is precies wat het testrapport wegneemt: je ziet de gemeten capaciteit en celbalans in plaats van te gokken. De montage moet altijd gebeuren door iemand die bevoegd is om aan hoogspanningssystemen te werken.

Elke advertentie noemt de donorauto en het modeljaar. Twijfel je of het past, gebruik dan de contactknop en geef je auto en VIN door, dan koppelen we het accupakket aan je voertuig voordat je je vastlegt. We koppelen sinds 2013 EV-onderdelen aan auto's en controleren liever twee keer dan dat we het verkeerde accupakket versturen.

Ja. Ombouwers en off-gridprojecten vormen een groot deel van wie we bedienen. De rapportgegevens, capaciteit, spanning en celbalans, zijn precies wat je nodig hebt om een project te plannen. Vertel je ons over het project, dan kunnen we adviseren welke accuchemie en welk formaat past voordat je je vastlegt.

Er is geen account of afrekenformulier. Je klikt op de bestelknop bij een advertentie, waardoor er een vooraf ingevuld bericht opent, je vult je gegevens aan en verstuurt het. We bevestigen dat het accupakket nog beschikbaar is, sturen een veilige betaallink of onze bankgegevens en regelen de verzending. Je factuur komt van evshop.eu, hetzelfde bedrijf achter de marktplaats.

Accupakketten worden op europallet verzonden, vastgezet en beschermd, door heel Europa. De verzendkosten worden per bestemming opgegeven, omdat het gewicht van het accupakket en het land de prijs sterk beïnvloeden. Vertel ons waar je zit en we nemen de verzendprijs op in dezelfde reactie waarin we de beschikbaarheid bevestigen.

Nee, alle prijzen op de marktplaats worden exclusief btw weergegeven. De btw wordt op de factuur toegepast op basis van je land en of je als bedrijf koopt. EU-bedrijven met een geldig btw-nummer kunnen meestal kopen onder de verleggingsregeling, een van de zaken die we regelen wanneer je bestelt.

Laat het ons meteen weten. Klopt er iets niet met wat er aankomt, dan geldt het retourbeleid van EVShop.eu op dezelfde manier als in de hoofdwinkel. Het volledige beleid staat gelinkt op onze retourpagina.

Ja. We leveren accu's op bestelling via het netwerk dat we sinds 2013 voor EV-onderdelen gebruiken. Stuur ons de auto, het modeljaar en wat je nodig hebt, en we komen terug met opties en een prijs. Een accupakket dat wij leveren komt met hetzelfde testrapport voordat het wordt verzonden.